hmi界面设计（汽车方向）的基本原则有什么？对于这个问题，想必很多的朋友们都非常的感兴趣，为了帮助大家进一步的掌握这个技能，下面就让我们一起来看看相关的内容吧。
一、HMI的定义
人机界面产品由硬件和软件两部分组成，硬件部分包括处理器、显示单元、输入单元、通讯接口、数据存储单元等，其中处理器的性能决定了HMI 产品的性能高低，是HMI的核心单元。根据HMI的产品等级不同，处理器可分别选用8位、16位、32位的处理器。HMI软件一般分为两部分，即运行于 HMI硬件中的系统软件和运行于PC机Windows操作系统下的画面组态软件(如JB-HMI画面组态软件)。使用者都必须先使用HMI的画面组态软件制作"工程文件"，再通过PC机和HMI 产品的串行通讯口，把编制好的"工程文件"下载到HMI的处理器中运行。
（图片来自网络）
二、hmi的种类
1.全面接入汽车
不仅能够实现多媒体系统的深度集成，而且还能够与驾驶员进行车内诊断和控制系统的深度集成。连接互联网络同时提供API接口，可以自定义应用程序和独立开发者提供定制服务等。
2.使用软件平台，定制HMI单元
这一类属于服务商提供软件平台，车企自己定义介入的硬件与服务的定制HMI模块，可将汽车中的不同设备和传感器集成到一个平台中。
3.将平台设备集成到HMI
这种模式在之前被看做是汽车操作系统移动开发的下一个领域，和普及移动系统之间的衔接会更好。弊端在于各自系统的壁垒，但在相当一段时间内这也是可能的一种解决办法，因为这减少了HMI的整合成本，而漫长的汽车设计流程周期常常掣肘着汽车人机界面整合的发展。
（图片来自网络）
三、hmi界面设计（汽车方向）的基本原则
安全性原则
HMI涉及到的载体都是汽车零部件中的安全件，HMI设计首先考虑的必须是以安全为第一导向， 所有显示信息都应该按照人机工程学进行合理排布，按照驾驶者的行为习惯进行设计。笔者认为在高级自动驾驶还没来临之前，所有不一安全性考虑的设计都是对用户的不负责。
信息优先级原则
保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。
完整性原则
将页面信息根据某些关联性，分区块进行显示，这将有助于用户更容易的建立信息位置记忆，用极少量的时间查看车辆状态，减少搜索信息带来的注意力分散，保障驾驶安全。
认知经验原则
首先创建一个产品原型，所有的设计以原型角色去对应，尽最大可能使用符合用户习惯交互方式，减少学习和适应。让驾驶员更有安全感和信耐感。
信息可视化原则
尽可能的采用图像化/拟物化风格，避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语。
个性化原则
可以根据自己的驾驶需求和个人行为习惯，视觉呈现可根据用户车型颜色、性能、定位、提供差异化设计。
hmi界面设计的基本原则如上文所述，想必大家都好好的研究了上面的内容，希望大家可以很好的借鉴上面的内容。
在微信中搜索faceui
