智能座舱和传统的座舱有什么区别？智能座舱用户体验研究分析

　　现在的汽车智能化也是越来越先进了，很多朋友对于这一方面的技术也是很认可的，不知道大家有没有听说过这个智能座舱呢？那么这个智能座舱和传统座舱到底有什么区别呢？今天就让faceui给大家浅析一下智能座舱用户体验研究。

　　智能座舱VS传统座舱

　　所谓的智能座舱跟传统座舱的区别，主要是体现了这款汽车的外在接受信息和反馈信息的方式是否会有更多的方法、于此同时是不是拥有快捷的时间来作出应对，另外，汽车作为一个只能的终端，它的功能和生态是否足够丰富。

　　智能座舱用户体验研究

　　传统的汽车座舱功能性比较弱，这样给很多的用户带来了不便，比如机械的仪表盘就是用来读那几个有限的数据。中控屏就是用来看导航、听音乐/广播等。车内设备多是具有独立功能的ECU，基于 CAN/LIN 技术进行通讯。如果车内的使用功能单一，那么这种通讯方式问题不大，但是随着座舱内功能越来越丰富，传感器和控制器越来越多，CAN/LIN 这两种通信方式已经不能够满足于低延迟大带宽的通信环境要求，俗称卡。

　　比如我们最常使用的车载导航功能，首先导航信息输入就是个挑战。我们要在屏幕上点来点去，反应又慢，最后好不容易打好了字，发现查无此地。如果再配合语音系统，那它的功能实现效率会进一步降低。这个时候怎么办，我觉得正常人都会拿出手机导航。

　　对于智能座舱来说，它的交互性会更显著。从底层架构上，域控制器和以太网让车身各个部分功能更加聚合，通信顺畅，反应迅速。同样是实现导航功能，它的信息输入方式就非常丰富。我们可以用手机app发送位置给车机；可以用车载语音直接告诉它导航到什么位置；对于有副驾屏的座舱还能通过副驾驶设置导航同时无缝交互给中控屏幕；连通网络的导航系统也可以结合用户习惯和使用时间主动推送你要去的地点，比如到下班时间导航会通过语音系统主动提示你是否回家？等等。

　　智能座舱用户体验研究分析

　　现在市面上有越来越多的电子零件进入到汽车座舱，智能座舱作为时下最新的汽车产业。过去的消费者在选购一台汽车的时候，其中大部分成本都是用于动力/传动系统，而未来的消费者购买汽车的时候大部分都会考虑到汽车的舒适度和便捷性的智能汽车。

　　在这样的需求带动下，仪表显示系统、中控屏、视觉感知系统和语音交互系统等将深度融合，且被赋予用户的人格特性和情感特性。因而，未来智能座舱的发展将以用户需求与体验、用户情感为中心，以具体化场景为驱动，构建出一个以人为本的智能系统。

　　当然，随着汽车的智能系统和功能不断的完善，物理旋钮/按键的交互方式已经明显的过时了，这些传统的功能会给用户使用座舱功能造成困扰。数字化界面和数字化功能已经开始成为合格的继任者，所以未来的智能座舱的需求市场是非常的巨大的。

　　智能座舱要以人为本，那么就需要关注到驾乘人员的状态，然后做出具体的回应，传感器信息到达智能座舱系统之后，需要分析这些数据进而做出判断，而类似的传感器数据还包括人手识别信息、语音信息、驾驶员目光方向信息以及驾驶时长信息等等。

　　此外，还有一点也必须要强调。为了打造更加人性化的智能座舱，每一台汽车通过一款时间的使用之后，都会成为驾乘人员的伙伴，但其中的信息也会被不法分子盯上，甚至借由智能座舱深入然后控制汽车，那么安全防护就演得尤为重要。

　　智能座舱用户体验研究

　　智能汽车的人机交互也将出现九大明显的趋势，包括从运载工具到交通系统、连接和分离、共享服务、无处不在的显示、接管与移交、实体媒介交互、个性化、多通道融合交互和智能情感交互。而实现这些需要软硬件的结合，在贸泽电子上，无论是器件还是配套的工具，面向智能汽车人机交互，你总能找到适合自己的，借此打造极具市场竞争力的应用方案。

　　看完上面由faceui所带来的关于智能座舱用户体验研究分析之后，你们是不是觉得智能座舱非常的神奇又先进呢？其实这个智能座舱在目前的汽车上也是开始的应用，相信在不久的将来会出现更多先进的智能座舱汽车。