汽车人机接口模块一般包括哪些，汽车人机交互的趋势

　　汽车的设计有很多，hmi设计是现在最受关注的，但是汽车hmi设计离不开人机交互的设备，比如汽车人机接口模块。今天就让faceui为大家介绍汽车人机接口模块一般包括哪些，汽车人机交互的趋势。

　　汽车人机接口模块一般包括哪些

　　1、CPU系统

　　本模块中的CPU采用32位高性能低功耗微控制器芯片Lpc2134，该芯片内置丰富的硬件资源，包括32 KB的静态RAM、128 KB的Flash、2个16C550工业标准UART、2个高速I2C接口和实时时钟等。该CPU使用三级流水线技术，取指、译码及执指可同时完成．其最高操作频率可达60MHz。向量中断控制器(VIC)可管理所有的32个中断输入，中断优先级可编程动态分配。这些功能的集成使得LPC2134十分适合于工业测控，并能胜任对人机接口模块的控制职能。其CPU外部复位芯片可采用CATALYST公司生产的CAT1025。CAT1025兼顾了非易失性存储器和复位功能。存储器则采用高速I2C总线接口(400 kb／s)，可支持手动按键复位输入和写保护输入。

　　2、液晶接口

　　液晶模块(LCM)采用内置T6963C控制器的SMG240128A点阵图形液晶。该液晶为单屏结构，采用单电源供电，点像素为240×128点，黑色字／蓝色底，属于中规模LCM。

　　液晶接口电路中，CPU的控制线先接六输入反相器74HC14作为驱动；数据线接双向八位总线收发器74LS245作为驱动，该芯片有2根控制线，可分别控制数据传输方向(DIR)和片选(G)。采用芯片驱动与电阻驱动相比，整个模块结构更加紧凑，线路清晰，可提高系统的集成度和抗干扰能力。电位器W1用于调节液晶的对比度，W2用于调节液晶的背光强度，用户可以根据需要随时调节液晶的显示效果。

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　　3、键盘及LED接口

　　键盘主要负责用户指令的输入，LED则负责指示系统运行状态。传统的键盘和LED往往独占CPU引脚资源。可由I／O口电平触发来控制。矩阵式键盘虽然能够节约部分引脚，但随着按键的增加，其所占用的引脚数也会增加。

　　针对这一矛盾，周立功公司推出了一款按键及LED驱动芯片ZLG7290，该芯片采用I2C串行接口，可提供键盘中断信号，以方便与CPU接口，最少时仅需占用2根I2C口信号线，故可大大节省I／O资源；它可以直接驱动8位共阴式数码管(1英寸以下)或64只独立的LED；同时能够管理多达64只按键，并自动消除抖动，其中有8只可以作为功能键使用。其最大的优点在于可根据系统需求选择按键及LED的数量，且按键及LED的扩展无需增加CPU的硬件开销，同时能自动完成键盘及LED的动态扫描，节省CPU的工作量，也可集中资源用于信号的检测和控制。该芯片作为工业级芯片，其抗干扰能力很强。在工业测控中应用十分广泛。

　　汽车人机交互的趋势

　　1、线控底盘

　　转向电控制的油门，动力转向和制动系统是先进的驾驶员辅助系统(ADAS)功能的关键，并为全自动驾驶铺平了道路。这种技术的阶段性引入对于逐渐减少驾驶员对驾驶过程的参与是很重要的。

　　然而，通过完全消除汽车的物理控制之间的连接——它的加速、制动和转向能力——未来的汽车HMI将可能有效地替代现有汽车内部的物理控制。

　　2、智能语音交互

　　有机构预测，语音控制将在2022年成为第二大最流行的交互界面，将覆盖80%的汽车人机界面。，控制所有的车辆功能，包括目的地和驾驶风格，可能是未来人机界面的关键部分。

　　3、触觉反馈

　　除了语音，人们仍然需要某种基于触摸的互动。但是，尽管触摸屏很常见，但现在的车载触摸并不特别适合汽车应用。基于触觉技术，未来的汽车控制很可能是可编程的，并且表面可以根据设计需要来提供随需应变的控制，这还包括后座娱乐系统的沉浸式体验。

　　另外，当触碰显示屏上的功能图标时，系统会通过声音和触觉反馈进行确认，进而实现了驾驶时的盲操作，有效保障行车安全。

　　图片来源于网络

　　4、多屏显示

　　近年来，车载显示屏已经成为了汽车人机界面的一个重要组成部分，不管是从屏幕大小还是屏幕数量，都占据了座舱的很大一部分。此外，屏幕与外部传感器的融合，还可以有效地消除汽车上的物理障碍。比如，360全景环视、流媒体后视镜、外侧电子后视镜等等，以及包裹A柱的屏幕用于显示左右侧方的盲区。

　　还有就是左右及后车窗介质的显示，和平视显示器一样，趋向使用AR/VR技术。

　　5、个人虚拟助理

　　这是为了满足个人的个性化需求，它们将成为汽车生活中日益融合的一部分，随时收集位置数据。和简单的语音控制不同，个人助理将是车主虚拟和现实中的汽车伴侣。

　　6、生物特征感知

　　越来越多的零部件供应商和汽车制造商正在瞄准车载生物识别技术，从个性化车身控制、驾驶员监控到车辆访问。司机们触摸方向盘时，系统不仅能认出那个人是谁，还能实时知道他们的状况。比如，高强度的压力和异常的呼吸以及一些更严重的生理状态，如心脏病发作，以及更常见的风险，如司机疲劳。

　　7、社交、小程序、支付

　　腾讯即将推出的车载微信，无疑将是推动车端社交的重磅炸弹。互联网巨头在过去数年极力推动移动生态向汽车渗透。通过车载微信，腾讯希望打造一个数字互联汽车生态系统。

　　另一个车载新工具就是小程序。阿里巴巴正在以支付宝小程序为通用框架，研发基于AliOS的车载小程序。车载小程序可在车主授权下，自然串联起车前、车中、车后相关场景服务。比如通过触控、语音、手势等交互方式，唤起相应的支付宝小程序，完成餐厅推荐、预约排号、在线点餐等服务。此外，将车载支付引入汽车也是众多互联网及车联网公司的目标之一。

　　8、直观的交互体验

　　在这些新技术持续导入的同时，用户体验的持续改进是开发下一代座舱交互的关键目标。基于人工智能技术，以及在评估用户体验性能和创造更人性化的车内互动时，如何最好地考虑“人的因素”？答案是：直观的驾驶体验。

　　以上就是faceui为大家介绍的关于汽车人机接口模块的相关内容。汽车人机接口模块的组成有很多类型，不同的模块带给驾驶者不同的体验感。