什么是hmi手机，hmi在汽车和手机中不同的开发流程

要说hmi系统，可能很多人都不是很了解，但说到智能手机，可能大家都明白了。作为hmi系统使用最广泛的领域，智能手机将人机交互做到了非常好的地步。今天就让faceui为大家介绍hmi手机。

　　hmi手机

　　hmi手机，不仅具备触摸输入功能，而且利用显示屏显示，通过输入单元（如触摸屏、键盘、鼠标等）写入工作参数或输入操作命令，实现人与机器信息交互的数字设备。

　　hmi手机的出现，让智能手机风靡全球，完全打破了过去手机的单纯的功能体系，让智能化，多样化，交互性成为手机更多的发展方向。

　　目前，具有hmi功能的手机品牌很多，大家可以根据需求选购。

hmi手机（图片来自网络）

　　hmi在汽车和手机中不同的开发流程

　　1、需求阶段。使用场景的不同决定了功能、和功能设计的不同处理。

　　在汽车屏幕的使用场景就是开车和不开车的情况下，都是在车厢内，受当前驾驶环境影响非常大;而手机设备，因为其便携性，使用场景更多更广泛，两者需要的功能以及功能的侧重点、功能的设计都是不同的。

　　同一页面的功能设计在手机端，更多见的是做加法的操作，叠加非常丰富的功能设计，在驾驶模式下，为了安全的考量，只提供基本的操作，如简单的播放控制等等。

　　同一功能的分场景设计在手机端，同一功能，也会根据使用场景的不同，定制出不同的功能。而在汽车hmi，基本目前最主要的还是在线购买流量wifi或者支付停车费、ETC等较为简单的支付场景。而且在汽车hmi的停车、ETC收费场景，会重点体现“无感”，即支付感受更轻，不打断当前的驾驶行为。

　　功能限制在手机端，我们用各种手段去吸引、激活用户，用推送去唤醒沉默用户、用分享去引导用户、用游戏去吸引用户，所有的功能设计都试图去提高用户活跃度增加用户留存率。

　　而在汽车hmi，更多需要用户主动发起操作，甚至在驾驶途中，某些功能限制使用，并通过辅助功能或语音控制等力求驾驶员减少操作车机，将注意力始终保持在前方道路上。

　　2、交互设计阶段。同样的使用场景的不同，对两端的交互设计影响也是非常巨大的。在手机端，我们用较多的技巧希望增加用户粘性，比如用户在完成一个交互的闭环之后，引导用户开始另外一个交互行为;而在汽车hmi，交互流程设计都是简短且收敛的，不会提供额外的流程路径。

hmi手机（图片来自网络）

　　3、UI设计阶段。在手机端，因为版本更新速度的频繁，我们能看到丰富的设计语言和潮流趋势;非常注重情感化设计，会及时更新一些节日皮肤和节日闪屏等等。因为多平台多分辨率的设备特点，在UI设计中也需要注意在不同设备的设计还原度而在汽车hmi，我们更多的考虑是UI界面和汽车内饰是否协调统一、设计是否清晰明了、点触是否方便等等。下图为特斯拉的界面设计，车载UI一般都是深色底，风格一般也为拟物+抽象的结合。因为研发周期较长而且OTA升级的谨慎，很少会使用流行的设计语言，也很少见到情感化的设计，一般都为冰冷的科技风格。嵌入式设备的车机特点，也要求UI设计注重某一分辨率的最佳显示效果，而不再需要跨平台跨设备的考虑适配效果。

　　4、开发阶段。对于这块的技术了解的并不太多，但是还会有一些明显的不同，比如汽车hmi更注重本地程序的稳定可靠以及对车辆的控制功能，技术难点在于与硬件的控制和交互方面，而手机端端则需要考虑与云端数据的获取、传送与展现，技术难点在于复杂逻辑的处理。

　　5、测试阶段。相对手机端的测试，汽车hmi的测试会更完整且复杂，除了功能测试，还会涉及到整车测试等等。

　　以上就是faceui为大家介绍的关于hmi手机的相关内容。其实，不仅在手机行业，汽车行业的hmi发展也非常不错，但是各行业之间，hmi的开发和功能还是有所不同的。