一起来了解一下汽车交互屏幕哪种体验比较好

随着汽车交互系统的日益完善，现在越来越多车型都有安装交互系统了。不过，不同汽车的规格不同，适用的交互屏幕也是有所不同的。下面就一起跟小编来了解一下汽车交互屏幕哪种体验比较好吧。

　　汽车交互屏幕哪种体验比较好？

　　有的车用竖屏、有的车用横屏，但是你真的知道这背后的道理吗?大概是从特斯拉的 17 寸大屏出现之后，人们对汽车中控屏幕的吐槽逐渐开始从“有没有”向“大不大”转变。但是，随着中控大屏的逐渐普及，我们也发现，大多数人采用的是横屏车机，竖屏车机很是少见，只有类似特斯拉、沃尔沃XC90、刚刚上市的荣威RX5直接前装了竖屏中控，后装市场也有不少厂商在做竖屏车机的设计和产品，但是销售数量远远比不上横屏车机。

（图片来自网络）

　　无法否认的是，车载中控大屏正在普及到越来越多的车型上，覆盖范围从几万到几百万售价不等。不过有意思的是，我们见到更多的大屏，往往都是采用横屏的设计。只有类似特斯拉、沃尔沃新的 90 系、刚刚上市的荣威 RX5 等采用了竖屏的设计。

　　为什么横屏多过竖屏?到底什么样的屏幕才有更好的交互体验?横竖屏的优缺点要搞清楚这个问题，先得搞明白横竖屏设计的优缺点。不过在这之前，我想首先强调接下来要讨论的是横竖屏的优缺点，不涉及到具体产品。原因也很简单，车内大屏的整体交互体验还需要参考UI设计、交互逻辑等等各种问题，而目前市面上的很多产品普遍设计的很一般。在绝大多数时候，人们开车的视觉焦点大多位于车外，并且是平视状态。任何看或者操作屏幕的动作，都需要把视线从外向内移动。

　　因为人的双眼是横着排列的，所以人拥有的是横方形的眼帘，也就是说，我们长期以来所看到的世界都是横方形的。电影屏幕、电视机屏幕、电脑屏幕、大多时候的照相机取景框都是横方形的。在绝大多数时候，车主开车的视觉焦点大多位于车外，并且是平视状态，任何看或者操作屏幕的动作，都需要把视线从外向内移动。

　　从人机工程学角度来看，视线的横向移动更方便，在宽度不是很大的范围内只需要调整眼球;纵向移动需要通过低头抬头来调整角度，相对没那么自然。横屏车机很大的优势就在于更好地配合人的视线习惯把内容从左到右铺开，符合人的视觉习惯，这个就是横屏机“受宠”的原因之一了。出于安全考虑，这个动作需要消耗的时间和注意力都只能非常短，因此移动眼球的速度和舒适感肯定是超过移动头部。

　　无论是前装还是后装市场，中控导航都是来自供应商，在供应商的体系中，产品的可靠性无疑是优先级*高的，横屏方案有相对更久的使用习惯，在稳定性、安全性、可靠性等方面很有优势，更容易控制成本。

　　因此，横屏方案在设计 UI 时，能更好的配合人的视线习惯把内容从左到右铺开。所以，符合人的视觉习惯算是横屏设计的很大优势。不过如果我们把中控部分看做是一个“T”型的话，我们现在见到量产车上的横屏方案，几乎没有屏幕右边缘超出中控部分的例子。也就是说，横屏的横向扩展能力其实是有局限的，毕竟视线离得太远会有看不清的可能，用户也需要进行转头的动作，这样横屏的优势也就消失了。

　　另外，超出中控范围的横向扩展屏幕，需要改变车里的原有布局(包括整个中控内部的设计)，会导致投入成本的提高。这个问题*直观的例子就是奔驰新 E 级，虽然两块横屏拼接在了一起，但*右侧依然没有超出中控区范围。

　　相比之下，竖屏的优势更多在于科技感，这是一种心理和视觉上的效应。其次，大屏有更好的扩展性，能够显示更多内容，自定义能力也更强。例如特斯拉就可以通过升级软件的方式，增加功能、提高交互体验。所以，这两种方案都各有优势，也很难从单一角度判断到底哪个更好。

　　为什么横屏更多?那为什么我们见到更多的还是横屏呢?主要还是因为车厂的中控屏来自供应商。在供应商的体系中，横屏方案有相对更久的使用习惯，在稳定性、安全性、可靠性等方面也有优势，更容易控制成本(在车里，产品可靠性的优先级是*高的)。

　　其次，车厂在选择方案时，也希望延续自家的交互逻辑，毕竟用户的使用习惯也不能一下子就改变。这就顺便解释了为什么只有像特斯拉那样的外来者，才能一下推出非常激进的 17 寸大屏方案。

　　回想数十年前，当汽车刚刚搭载磁带播放器、空调等功能的时候，为了有序管理各项功能，同时*大限度地方便车主使用，各项功能在中控屏所在的区域形成了模块化的纵向排列。其后，不管是空调系统的改进，还是娱乐部分的改进，纵向排列的模块化习惯一直沿袭了下来。虽然各个车厂的设计方案各有不同，但基本都遵循了这个原则。

　　一套合理的大屏交互系统，其实要和合理的硬件结合。例如一些使用频率高、物理反馈要求比较直接的操作，仍然要依赖硬件设计，比如反馈比触屏更优秀按钮、旋钮等。

（图片来自网络）

　　横屏机确实比竖屏机卖的火爆，但并不意味着竖屏机完全没有市场。也许，某一天竖屏车机也会成为潮流。然而，无论是横屏车机还是竖屏车机，我们都可以发现大屏化的发展趋势，但是厂商一定能以“大”取胜吗？17 寸大竖屏就一定比 10 寸横屏更有决定性优势？一旦新鲜感过去了呢？所以，一台好车机的真正优势在于：不断解决用户痛点、满足用户的需求，不同的用户有不同的需求，用大屏做到小屏做不到的事情，这才是未来车机的发展方向。

　　通过上文小编的介绍，相信大家对汽车交互屏幕有一些了解了。各种车型的交互屏幕也是有其特点的，尺寸规格也有所不同，大家可以根据自己的需求来选择。