汽车上hmi音响怎么样？汽车上hmi系统的理论模型有哪些？

对于新开发的智能产品汽车hmi系统，其各功能都是比较齐全先进的。那大家觉得汽车上hmi音响怎么样呢？还有，汽车上hmi系统的理论模型有哪些？下面就让小编带大家一起来了解一下相关的内容吧。

　　汽车上hmi音响怎么样

　　设计侧：汽车HMI设计分为UX、UI，你这里说的是设计师用什么软件，主要有Photoshop，Sketch、Afterffects、 EfIllustrator，CorelDRAW等等，每个主机厂设计部门、Tier1、设计服务公司都会差异，还是那句话，用什么设计软件是次要的，这是最基本的技能问题，能短时间提高的。

（图片来自网络）

　　实现侧：操作系统、HMI集成软件

　　操作系统，汽车产品的HMI设计实现侧各大主机厂对于自身产品的综合考虑都不尽相同，具体还要看运用在什么零件上，目前最重要的HMI设计零件为数字仪表和娱乐大屏，包含时下热门的智能座舱。而仪表安全级别是最高的，国际IEC61508、ISO26262、EN50128都有相关规定，目前主流软件系统为Linux、QNX;中控大屏相比仪表安全级别就低很多了，目前主流软件系统为Linux、 Android。

　　汽车上hmi系统的三个理论模型有哪些？

　　第一个是多资源理论模型。

　　把人的信息处理模式用一个立方体表示。人接受信息最主要的是视觉、听觉、触觉，对开车而言最主要的是视觉，其次是听觉，接收信息后大脑进行编码操作，最后用手执行，用声音表达出来。

　　公司设计了一个HMI产品，但是没有相关人员去检测，如何比较简洁地了解产品是不是好用？

　　最简单的方法是定性的。你对着理论看一下，驾驶员在使用系统时，接收信息、处理信息和反馈信息的过程中，有没有和驾驶任务本身形成冲突，一旦形成冲突，就会占用用在驾驶上的认知资源，很可能会导致事故。定量的方法是，你可以根据任务的重要性分配权重，然后进行计算。

　　第二个叫驾驶员信息处理模型。

　　我认为里面比较重要的是情境意识，和汽车的自动化息息相关。

　　无人车时代就不要人了，可以把人剔除出去，这个观点肯定是错误的。从现在的航天、航空、核电系统可以发现，飞机大部分时间是在自动飞行，汽车的自动化程度远远低于飞机，可是飞机仍然没能离开驾驶员。即使在自动化程度非常高的航天系统和核电系统，操作人员依然是最重要的。而且航天系统和核电系统发生事故的最大原因，就是人的问题。

　　人在开车过程就是对周围环境进行数据采集，然后加工处理进行决策采取行动、操作车辆。这中间有一部分就叫做情境意识，是指人对所处的状态和周围的环境有一个正确的感知。航天等领域的操作很多时候都是自动的，时间长了，人就不知道当下在干什么了，等到突然需要决策操作按钮时，决策失误、操作延迟等问题导致了事故。

　　当汽车自动化程度越来越高时候，情景意识就是很严重的问题。当人在车里即使不用自己开，他也需要情境意识，如果丧失了情境意识，最简单的操作也可能出错。

　　第三个是耶德定律。

　　它本身是心理学领域有关学习绩效的一个传统理论。把它用在驾驶理论中，可以看到人的工作负荷，比如开车时的工作量，过高和过低都是不对的。工作负荷特别高，我的资源就利用完了，人就应付不了。如果负荷低，就是高速公路上的长期性疲劳。因此驾驶员不管是在传统车还是自动驾驶汽车，都要保持一个理想的状态。

　　我们技术可以做的就是监测驾驶员驾驶状态，比如疲劳监测。检测到驾驶员疲劳给到一个反馈，让他回到比较好的状态。驾驶员老打电话，就发出警报提示不要打电话。不管你的状态到了哪一端，都可以用技术帮你反馈回来，到达一个理想状态。

　　汽车中的人因学问题

　　世界在过去十年发生的最大的变化，我们每个人都时时刻刻通过互联网和手机在连接。手机在驾驶环境下会带来潜在的安全问题。

　　看手机眼睛就离开了路面，没法开车。还有一种司机用蓝牙耳机连接手机通话，或者用语音操控手机，虽然眼镜没有离开路面但是如果操作比较复杂，但是人会产生认知分心。交通领域很多的手机APP应运而生，也会让驾驶员分心。还有车载软件，特斯拉引以为傲的中控台对HMI来说是个灾难，很多按钮都在最下面，还有很多改进空间。

　　这是美国研究机构FARS的数据，对每起事故数据记录的非常详细，一起事故至少有100个类项要填。我们提取数据处理后得到， 2010年到2014年，手机引发的事故的比例是显著上升的，除去音响空调之外的车载设备，导致的分心事故占比也在逐年上升。

　　我们也进行了自然驾驶实验，对1000个驾驶员过路口的视频进行了分析，10%的驾驶员过交叉路口时都在看手机，40%的事故都在交叉路口发生，驾驶员却还在看手机。移动互联生活给交通安全带来前所未有的挑战。

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　　具体解决方法上，我们应该出台智能手机APP和车载行驶APP的相关标准，OEM应该依据标准严格设计软硬件的功能和HMI，可以有一个Drive Mode，类似飞行模式，可能不是屏蔽所有功能，但应该屏蔽对驾驶员影响较大的那些功能。

　　关于汽车上hmi音响怎么样以及汽车上hmi系统的理论模型有哪些的相关内容，看完了上文小编的介绍，相信大家有所了解了。汽车hmi系统是比较智能的产品，感兴趣的朋友可以安装一个。