近年来开发的人机交互系统软件HMI，在各种车型上都是有运用的。那大家知道汽车HMI软件在哪一层吗？还有，无意识和无缝衔接的交互体验是怎样的呢？一起跟小编来了解一下相关的内容吧。
汽车HMI软件在哪一层
从整体的交互设计趋势和科技发展趋势上面，有哪些技术趋势可以应用在车载环境以及HMI上。总体来说有以下方向：
虚拟与现实的无缝连接
屏幕越来越大以后，下一个趋势是什么？——从车载大屏到全面屏所承载的增强现实体验。
全面屏这个词从2017年开始就异常火热，类似的一个词叫做 “屏占比” ，也就是屏幕占据整个前端面板面积的比例。屏占比这个参数在智能手机十年来的发展过程中，毫无疑问是在一直升高的。到了如今，像三星的S8、小米Mix 2，包括iPhoneX这些旗舰机型，屏占比已经超过了80%。
显然越大的屏幕使用体验越好。越有科技感。比如玩游戏的体验、阅读文档的体验等等，但我们还是应该透过这些简单的现象来看看大屏幕背后的意义是什么。
从手机的“全面屏”延伸到汽车，全面屏的比例也在步步提升。
在全世界的各大车展中，全面屏的出镜率越来越高。大家已经不满足于屏幕越来越大，更重要的是边框越来越窄。
东京车展中展出的本田Urban EV，采用了贯穿IP的联通无边框中控大屏来展示车辆信息和实现控制，以及结合左前门上的数字屏直接来取代外后视镜，共同“包围”住座舱中的驾驶员来与其交流。当这款概念车在车展上亮相后，媒体与大众都表现出来强烈的关注度和喜爱。正是因为无边框的环绕式大屏大幅的提升了车内的直观视觉和交互体验，带来更强劲的科技感。
再者，不限于手机AR具备的娱乐性，车内AR应用将更好的结合实用性，例如车风挡玻璃上的AR HUD等，不仅共同营造了沉浸式的用车体验，更是将驾驶的实际操作性稳步提升。
所以，不难预见的是，未来的消费者也会越来也喜欢车内大屏，但是它们不仅仅是以单个的“大屏”的形式出现，它们需要再做到边框更窄的全面屏，并同时通过AR增强现实的来辅助实际驾驶操作，来实现人机交互的无缝连接。
案例1:AR-HUD
AR HUD即是汽车应用增强现实体验的最广泛和实际的例子。AR HUD最典型的作用之一便是用于导航。导航指示通过光线的折射，会直接叠加到现实道路上，驾驶者的视线无需离开道路就知道该怎么走。
案例2: 增强现实体验– 3D cluster
3D液晶数字仪表采用了时下时髦的曲面显示功能，实现了真实的3D效果，让用户通过肉眼就能看到真正有纵深的，有层次的视觉效果，用户也将体验到更真实和动感的仪表显示，为驾驶带来更多的乐趣。
案例3：车内氛围灯和车外迎宾灯
车内的氛围灯和车外的迎宾灯是相对传统的增强现实体验的表现。通过灯光的改变，在原有的现实物体上产生变化，摇身一变成为一个与用户交流的主要视觉窗口。
通过以上的案例不难得出，全面屏+增强现实，是通过对人类四感（视觉、听觉、触觉、嗅觉）的“刺激”与“增强”所营造出的沉浸式体验将是未来的趋势。
使用全面屏作为基础，通过屏内和屏外多种增强现实的技术的互动，让用户得到车内沉浸式的体验。是未来的趋势。
无意识和无缝衔接的交互体验
无论是开创智能手机时代的 iPhone，还是如今很热门的 VR/AR 和人工智能，再到苹果新 Macbook Pro 的亮点 Touchbar。人机交互的创新是消费科技产品进步的核心。
而在这个领域，近些年最流行概念的大概就是“自然人机交互”了，苹果多点触控交互设计，VR/AR 里的动作捕捉、空间定位，人工智能产品时常用到的语音交互，都强调Intuitive interface，也就是直观、自然的交互体验，不需要太多学习就能上手。
同样在汽车行业，我们也能看到“自然人机交互”成为了未来的一大趋势，手势、语音、触控、眼动……各种新的界面操作方式，为汽车带来了无缝式体验。
这种人机交互模式也预示了一种未来：人们现在常说的“物联网”“人工智能”“大数据”“云计算”等等这些东西，其实最终的目的就是给任何地方的任何物品都赋予智能，而不仅仅只有手机。所以，未来的各种技术就是“消失”或者说“隐藏”起来的，我们在使用的时候都不会直接感受到，这才是最极致的用户体验。
指纹启动与人脸识别：
带指纹识别的一键启动，增强防盗功能。人脸识别，上车后车内座椅位置、后视镜角度、音乐播放、温度调节、导航进行个性化设置等。
由此我们可以想到，在构建以后的汽车生态网之中，人脸识别与指纹启动的应用范围将会更加广泛，应用的场景也会更加多样化，例如利用人脸识别进行支付等。
通过上文小编的介绍，大家应该对汽车HMI软件在哪一层以及无意识和无缝衔接的交互体验是怎样的相关内容有一些了解了。想知道更多汽车HMI软件的信息，可以多留意一下我们的网站。
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