汽车多媒体交互系统的设计背景是怎样的？设计原则有哪些？

我们都知道，现在有很多车型是有安装多媒体交互系统的，这些智能系统的安装，让汽车提高了好几个档次。那大家知道汽车多媒体交互系统的设计背景是怎样的吗?设计原则有哪些呢?下面就跟小编一起来了解一下吧。

汽车多媒体交互系统

　　汽车多媒体交互系统的设计背景。

　　汽车信息娱乐系统属于汽车多种舒适功能中的一种，当今汽车上的导航、音响等均属于信息娱乐之列。随着驾乘人员对汽车舒适性和安全性要求的提高，传统的车载网络技术已经无法完全胜任，由此MOST网络技术被提出。

　　相对于 MOST 网络技术在国外的高档轿车上的实际应用，我国汽车工业起步较晚，MOST网络技术相对滞后，虽然目前市场上也未有基于 MOST 网络技术的人机交互接口产品得到应用和推广，但是在国产汽车领域运用这一新兴技术将是必然趋势。Raspberry Pi(树莓派)是目前市场上炙手可热的卡片式电脑，除了具有信用卡大小的体型优势之外，更具有价格低廉、可以实现裸机开发等特点，可以作为减少车载编程硬件成本和便利的一种全新尝试。

　　汽车多媒体交互系统设计原则

　　(1)媒体最佳组合

　　媒体界面的成功并不在于仅向用户提供丰富的媒体，而应在了解媒体的功能、 选择方法的基础上，在相关理论的指导下，在语义层上将各种媒体有机地结合起 来以更有效地传递信息。

　　(2)界面分析与规范

　　在人机界面设计中，首先应进行界面设计分析，即收集有关用户及其应用环境信息以后，进行用户特性分析，用户任务分析，记录用户有关系统的概念、术语，这项工作可与应用系统分析结合进行。分析任务中对界面设计要有界面规范 说明，选择界面设计类型，并确定设计的主要组成部分。

　　由于人机界面是为适合人的需要而建立的，所以要清楚使用该界面用户的类型，要了解用户使用系统的频率、用途及对用户的综合知识和智力的测试，这些 均是用户设计中的内容。在此基础上产生任务规范说明，进行任务设计。任务设 计的目的在于重新组织任务规范说明以产生一个更有逻辑性的编排。设计应精心地分别给出人与计算机的活动，使设计者较好地理解在设计一个界面时所遇到的 问题，这样形成系统操作手册、训练文件和用户指南的基础。在考虑用户工作方 式及系统环境和支持等因素下，精心任务设计。

　　任务确定之后，要决定界面类型。目前有多种人机界面设计类型，各有不同的品质和性能，因此设计者要了解每种类型的优点和限制。大多数界面使用一种以上的设计类型。

　　菜单屏幕设计的一些准则

　　(1)按任务语义来组织菜单(单一菜单、线状序列、树状结构、非循环和循环 的网络结构〕;

　　(2)广而浅的菜单树优先于窄而浅的菜单树;

　　(3)用图形、数字或标题来显示位置;

　　(4)用选项名称来作树的标题;

　　(5)根据含义将选项分组;

　　(6)根据含义将选项排序;

　　(7)选项力求简短，以关键词开始;

　　(8)语法、布局、用词前后一致;

　　(9)允许超前键入、超前跳转或其它捷径;

汽车多媒体交互系统

　　(10)允许跳转到前层的菜单和主菜单;

　　(11)考虑联机求助、新颖选择机制、响应时间、显示速率和屏幕尺寸。

　　通过上文小编的介绍，大家应该对汽车多媒体交互系统的设计背景是怎样的以及设计原则有哪些有所了解了吧。现在很多先进的产品会安装在汽车上，汽车的性能也会越来越好。