汽车hmi设计公司工作中坚持的基本准则是什么？一起来看看

想必大家都在生活中也会接触到各种hmi设计公司，那么，大家知道汽车hmi设计公司工作中坚持的基本准则是什么吗?如果你也想搞清楚的话，自然就需要继续关注下面的内容。

　　汽车hmi设计公司

　　1、汽车hmi设计未来发展趋势

　　从去年开始，多屏连接已经成为各大车厂的必选方案。狭长的显示屏，将液晶仪表和中控UI相连接，给了汽车HMI设计更多的可能，多屏幕互联也成为未来的一大趋势。同时将仪表屏幕和中控屏幕集中在同一个屏幕上，如何处理衔接和互联是非常值得探讨的地方。再者，屏幕虽然集中了起来，还得有明确的功能划分。一目了然的汽车HMI设计，能够降低体验者的学习成本。屏幕互联之后，可以充分利用大屏幕的好处，将某个功能全屏，科技感和沉浸感倍增。柔性屏和曲面屏技术的使用，让汽车毫米设计也多了很多可能性。汽车HMI设计如今已经不仅仅停留在液晶仪表盘和中控屏幕上，随着液晶显示屏幕的异型化发展，屏幕可以设置在任何地方，比如换挡拨片、后视镜等。因此如今的汽车HMI设计，应该是多元化的发展趋势，我们要做好整体化HMI视觉设计的准备。图标的扁平化是视觉传达设计的整体趋势，汽车HMI设计作为视觉传达设计的一部分，同样也有扁平化的趋势。

　　2、汽车hmi设计公司工作中坚持的基本准则是什么

　　可视化：在值班期间与机器互动的过程中，运行人员在屏幕上能够注意哪些内容，或者不注意哪些内容?这些答案将影响如何克服自动化和过程难题，以及如何处理潜在、代价高昂的错误。例如，研究在屏幕上大部分区域使用较暗的颜色，而在异常工况下则使用较为鲜艳的颜色，可以吸引运行人员的注意。

　　模式识别：显示模式的使用提高了运行人员员评估工况的速度和准确性。在传统的界面中，运行人员需要读取和比较数值。 现代的人机界面则使用人们更熟悉的模式，所以显示本身就成为信息，只需要较少的解释。

　　显示导航：随着工作领域或控制范围的扩展，运行人员通常需要浏览数以百计的显示页面。由国际自动化学会(ISA)的运行人员绩效和标准中心推荐的最佳实践建议：根据设备区域，将显示内容按信息的层次结构设计。层次结构化的目的，是使操作员能够快速访问所需的显示页面，并采取适当的操作。

　　不幸的是，层次结构并没有被广泛采用，因为大多数的HMI，在设计之初，其底层并没有按照分层导航来设计，也不能提供有效的工具来创建分层显示。现代HMI设计可以简化分层显示的创建过程。

　　对控制系统HMI功能和显示复杂性的要求不断增加。但是，图形配置工具并没有跟上需要增加的速度——通常要求工程师使用编程语言来创建复杂的图形解决方案。随着现代人机界面的不断发展，这些人机界面旨在使工程师能够轻松创建基于以人为中心的设计环境。注意下面这些因素，将有助于使运行人员能够提高生产力并优化整体操作。

　　减少对脚本的依赖：图形配置不需要较高的软件编程技术来创建、调整或适应不同的操作理念。在配置显示画面时，用户期望更直观的界面。这些显示器只需很少的编程(如果有的话)，并且可以确保满足项目时间进度的要求。以人为中心的设计原则允许简化某些任务，比如相关脚本编写工作,提供图形配置工具,使得在不需要大量脚本的情况下就可以实现复杂功能。

汽车hmi设计公司

　　可自定义界面：不再由特定的工程师为所有的运行任务配置显示页面，以前运行人员必须等待工程师实施变更，制造商为运行人员提供更多的选择。工程师可以配置运行人员的工作区域，并允许运行人员根据需要自定义部分内容。

　　变更管理：设备变更和控制策略在整个生命周期中不断发展变化。显示页面必须相应进行修改。现代图形工具可以提供内置的、用户友好的功能，以减少配置显示所需的时间。

　　汽车hmi设计公司工作中坚持的基本准则是什么?相信各位朋友们看完上面的内容之后，对于这个问题非常清楚了吧，希望上面的内容可以为大家提供参考。