智能汽车hmi中的认知注意转变问题分析,你也想了解吗

我们都知道汽车在我们的生活中发挥着重要的作用，同时，汽车的设计也发生着重大的变革，汽车hmi设计技术更是重要的内容，接下来就让我们一起来探索下智能汽车hmi中的认知注意转变问题，既然大家都很想了解的话，就共同来看看吧。

　　一、什么是hmi

HMI是Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，注意这个界面只是一个形容词，界面包含开关、按钮、大屏、语音等等。

（图片来自网络）

　　二、智能汽车hmi中的认知注意转变问题分析

　　对传统汽车而言，驾驶员的首要任务是驾驶主任务，驾驶就自然成为HMI的核心功能和设计出发点，中控屏交互、语音交互、车辆控制等任务属于次要任务，次任务是主任务的补充。HMI设计要针对驾驶场景和产品使用场景，结合人机交互任务展开设计，每一项设计都需要严格评估其对驾驶安全的影响，“注意”作为认知心理学概念，已经广泛应用于驾驶过程中的交互信息负荷和HMI安全评估等实践中。

　　在汽车HMI设计过程中考虑最多的底层问题就是驾驶员注意的迁移和认知负荷过载，我们在评价汽车HMI设计时候，除了交互设计逻辑和设计视觉呈现以外，测评评价中权重一个很大的指标是是否导致“分心”从而影响驾驶安全。人接受信息最主要的是视觉、听觉、触觉，驾驶的整个过程中接受信息的通道主要是视觉，其次是触觉和听觉，信息接收和编码之后，通过人机交互行为表达出来。多资源理论模型可以很直观的看出，驾驶员与汽车交互，涉及到接收信息、处理信息和反馈信息的过程中，可以通过比较与驾驶主任务的冲突来评估汽车HMI的潜在安全问题，一旦形成冲突，就会占用用在驾驶上的认知资源，很可能会导致事故。HMI设计就是通过设计手段去平衡用户注意资源的过程，让驾驶员用最少的注意资源完成尽可能多的任务，很多智能汽车同时存在语音+触控+大屏的目的也是最大限度的平衡用户的注意资源，减少分心和认知负荷所带来的安全隐患。

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　　注意筛选信息的原则受两个方面因素的影响，一是我们当前的任务，二是外界信息的性质，也就是说 某些信息虽然可能跟当前的任务无关，但是由于这些信息本身的特异性，我们的注意还是不自觉地被它所吸引，在心理学上，我们一般认为前面一种注意主要是自上而下目标驱动的过程，被称为内源性注意，后者则主要是自下而上刺激驱动的过程，被称为外源性注意。一般来说 一些具有显著特征的奇异刺激能够自动地把注意引向自己所在的空间位置，从而加快对这个位置上刺激的加工，如果这个奇异刺激是靶子，那么对靶子的反应时将会加快，如果是干扰刺激 那么它将会妨碍对其他位置上的靶子加工，这种奇异刺激不受当前任务的制约而吸引注意的现象就叫做注意捕获(Attentional Capture )，注意捕获似乎是一个纯粹刺激驱动的过程 但随着研究的不断深入，有些研究者指出，注意捕获仍然受自上而下过程的影响。

　　较传统汽车而言，3级以上自动驾驶车驾驶主任务弱化，次任务如中控屏交互、语音交互等逐渐强化，这允许用户释放驾驶注意力而转移到车内丰富的使用场景下的其他注意中来，驾驶者已经在往“乘客”的角色转变，以乘客为中心的用户体验将会导致“注意”的转移，这也成为汽车HMI设计的新导向。但是在这个注意转移的过程中，注意的场景、人车信任、体验的维度也会发生变化。

　　以上就是我们为大家分析的关于智能汽车hmi中的认知注意转变问题，大家是不是也认同上面的内容呢?大家还有什么想法的话，可以随时与我们进行交流。