汽车电子hmi设计的流程详解，共同来学习

HMI可以说是最近非常火热的话题，那么，接下来就让我们来为各位朋友们详细的解答下汽车电子hmi设计的流程，如果你也想深入的了解这一设计领域的话，那么，接下来的内容将会很好的帮助大家的。

　　1、HMI的定义

　　HMI是Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，注意这个界面只是一个形容词，界面包含开关、按钮、大屏、语音等等。内饰设计和HMI强相关，但也所区分，内饰设计强调的是主观整体感受，HMI是承担人与车之间有效信息交互的载体，侧重的是人与界面、人与车各系统的体验感受。

（图片来自网络）

　　2、汽车电子hmi设计的流程详解

　　（1）分析；（2）创造；（3）实施。

　　在第一阶段，市场、客户、使用案例、技术、立法以及分析了未来的解决方案。需要回答的基本问题是：

　　谁是解决方案的用户?它是为专业人士设计的还是为广泛的用户设计的?典型用户的肖像是什么?等等。

　　如何使用解决方案?是主要任务还是次要任务的产品?它在移动环境中使用吗?它是在嘈杂、脏乱、潮湿的环境中使用还是在干净的环境中使用?等等

　　在这些环境中可以使用多点触屏吗?我们必须提供一种选择，允许使用带手套的解决方案吗?

　　能否使用旧版本的解决方案的经验?我们必须在同一产品部门内进行基准测试吗?在其他产品部门进行基准测试是否可行和合理?有没有限制HMI设计的立法?

（图片来自网络）

　　分析阶段的数据来自外部或内部市场研究的结果，其他信息来源是对内部营销和销售团队、技术供应商、竞争对手分析、基准活动或法规。分析阶段的交付品是HMI草图，它可以在纸上呈现，也可以以数字方式呈现。之后，数据通过研究和交付成果，由可用性专家进行分析，并在焦点小组中进行测试。在早期阶段，变化是廉价的，可以快速应用。

　　在创作阶段，可以采用各种以用户为中心的设计方法。以用户为中心的设计描述了工具和活动的组合，这些工具和活动将用户、用户需求、期望、限制和功能置于设计过程的中心。在早期阶段，应用自由和创造性的技术，如头脑风暴或系统创新思维。在创建阶段的第二阶段，使用更形式化的过程。HMI解决方案是通过使用角色作为指导来思考的，其他方法包括场景技术或上下文设计。上下文设计是一种传递用户实际工作信息的工具，它提供有关用户真正做什么、为什么做、做的方式等信息。

　　在创建阶段的每个阶段都会分析反馈(可用性分析，焦点小组，可用性研究)。创建阶段的下一个阶段是概念设计，根据前面步骤的信息，专家选择适当的交互技术(人工输入、语音识别等)，开发图形概念，绘制交互设计草图。在连续循环中，细节的程度在增加。创造阶段的交付成果是：

　　（图片来自网络）

　　描述HMI行为、分层菜单、文字、输入程序等书面文件;

　　风格指南(描述用于屏幕设计的图形);

　　为实施而准备的图形;

　　在最后确定这些文件之前，需要用户参与，它可以通过进行可用性研究、专家分析或焦点小组来完成。运行这些研究的外部实例是有用的。用户参与阶段是开发过程中的最后一个阶段，当HMI概念的变更可以在不付出大量努力和成本的情况下应用时。

　　在实施阶段，HMI团队要么扩大，要么彻底变革。HMI概念专家进行前两个阶段，他们必须有心理学、平面设计和人为因素工程学的背景，在这个阶段，软件工程师加入了这个项目。在创建阶段创建的文档是开发人员之间交流的基础。

　　汽车电子hmi设计的流程详解的内容如上文所述，大家是不是都看完了呢？总之，希望上面的内容大家可以喜欢。