汽车HMI界面设计原则，让你少走设计弯路

汽车hmi界面的运用是非常广泛的，而且汽车hmi的设计还得跟着汽车的发展需求不断的完善创新，这对于设计师来说是一个不小的挑战，下面我们跟随小编一起来了解一下汽车Hmi界面设计的相关资料吧。

  汽车Hmi界面设计原则

 1、安全性原则

HMI涉及到的载体都是汽车零部件中的安全件，HMI设计首先考虑的必须是以安全为第一导向， 所有显示信息都应该按照人机工程学进行合理排布，按照驾驶者的行为习惯进行设计。笔者认为在高级自动驾驶还没来临之前，所有不一安全性考虑的设计都是对用户的不负责。

  2、信息优先级原则

保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。

（图片来自网络）

3、完整性原则

 将页面信息根据某些关联性，分区块进行显示，这将有助于用户更容易的建立信息位置记忆，用极少量的时间查看车辆状态，减少搜索信息带来的注意力分散，保障驾驶安全。

  4、认知经验原则

首先创建一个产品原型，所有的设计以原型角色去对应，尽最大可能使用符合用户习惯交互方式，减少学习和适应。让驾驶员更有安全感和信耐感。

  5、信息可视化原则

尽可能的采用图像化/拟物化风格，避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语。

  汽车Hmi界面设计趋势

  1、控制

根据定义，HMI只是人与计算机硬件和软件之间的交互。但随着技术的日益成熟，我们有更多机会控制汽车的更多功能。

有线转向和有线制动。转向加速器的电子控制，动力转向和制动系统是高级驾驶员辅助系统(ADAS)运行的关键，并为完全自动驾驶铺平了道路。这种技术的分阶段引入对于逐渐减少驾驶员参与驾驶过程非常重要。然而，通过完全移除汽车基本控制装置之间的连接(它的行驶、停止和转向能力)，未来的汽车人机界面在冗余后可有效地替代车辆内的物理控制装置。

（图片来自网络）

  2、语音

根据咨询公司的说法，到 2022年，语音控制将成为第二个最普遍的界面，据预测，它将被包含在80%的汽车HMI中，这高于2016年的48%，而不包括已包含在内的语音助手、智能手机中。控制所有车辆功能(包括目的地和驾驶风格)的控制可能是未来HMI的关键部分。

除了车辆控制之外，还要与汽车建立关系的能力，从学习驾驶员的个人偏好，并且发展到包括响应甚至改变驾驶员的情绪或行为的能力。

  3、交互操作

在对市场热点车型进行逐一体验后，我们发现智能驾舱HMI的交互操作也常弃用户体验于不顾。部分品牌已经移植了移动端的设计方式，但却并没有将用户的操作习惯移植入车内。实际上，无论是现在或者未来，用户使用移动端的比重一定是多于汽车的，这样两种用户习惯的并存，会增加用户的误操作机率以及额外的学习记忆成本。

小编觉得其实只要掌握好了汽车HMI界面设计的原则和技巧以后，就可以在设计过程中少走一些弯路，让你的设计完成的更顺利哦!