如今，汽车hmi已经逐渐的被人们重视起来，那么，汽车hmi画面设计需要注意的几点都有什么呢？如果你对于这个问题也非常的感兴趣的话，自然就需要好好的研究下下面的内容，想必大家一定会对汽车hmi更多的了解的。
1、HMI
HMI是Human Machine Interface 的缩写，"人机接口"，也叫人机界面。人机界面(又称用户界面或使用者界面)是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介， 它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。凡参与人机信息交流的领域都存在着人机界面。
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2、汽车hmi画面设计需要注意的几点
现在工程师设计的人机交互界面系统，把驾驶者的眼睛和耳朵作为系统交互的主要途径，但实际上并不只局限于这两种方式。交互途径过于单一是全行业普遍存在的问题，驾驶者的视觉和听觉总是接收到过多的信息，却没有什么合适方法把信息平衡到人类的所有感知器官中。通过实施更好的解决方案，可以减轻眼睛和耳朵的负担，增加对手指、手掌甚至手腕的利用，驾驶者注意力能够始终集中在道路上，即时发现周围交通工况中的潜在危险。举例来说，机械和气压传动执行机构技术可以降低认知负荷，因为它无需眼睛或耳朵的介入，就在车辆和驾驶者之间建立起一条直觉通信回路。
目前大多数信息输出不论从视觉还是声觉角度，都是以二维平面的方式，更好地利用人类空间感知能力值得深入发展。当人机交互界面变成多元立体的形式，用户可以更轻松地理解信息内容。例如Harman研究团队正在测试基于先进三维显示器和视点绘图技术的人际交互界面，是一款类全息显示系统；该系统的研发目的在于，充分利用车辆驾驶者与方向盘存在的体积空间。机器智能技术判别出哪些信息和驾驶者息息相关，然后把最重要的信息呈现在其最近的位置。
极少数的人机交互界面可以输出非语言性提示信息，而且系统工程师们往往忽略了面部表情可传递信息的丰富性，但是面部表情却能够反映驾驶者真正思考、感觉、需要的事物。幸运的是，工程师开始意识到这一点，致力于眼球聚焦传感器、透明显示器等技术的研发。该类显示技术解决方案不仅可以追踪驾驶者眼睛凝视方向，而且能够识别眼球的焦点。通过明确的眼睛移动方式或者由车载系统感知无意识的眼睛移动，判别出驾驶者对透明显示内容的喜好，然后进行实时动态调整。
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避免驾驶者分心应该作为车辆设计的最高等级目标，认知信息高负载管理系统也是未来产品所必需的。人机交互系统输出信息是有益的或者让人分心的，要有一条明确的分界线。为了降低信息负荷程度，在系统设计阶段工程师应该清楚人机交互界面影响着驾驶者操控，同时像智能手机、可穿戴设备等带入装置也增加了认知负荷。如果系统分析出驾驶者处在信息负荷过重状态，将减少所有设备的视觉和声觉信息输入量。
以上就是我们为各位朋友们整理的关于汽车hmi画面设计需要注意的几点，大家是不是都记住了呢？相信一定会让你有很大的收获的。
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