国内hmi与国外的差异分析，你想搞清楚吗？

大家对于hmi了解多少呢？那么，接下来就让我们来为各位朋友们看看国内hmi与国外的差异分析的相关的内容吧，大家想要搞清楚这个问题的话，就需要好好的看看下面的内容。

　　1、汽车HMI概念

说到汽车HMI，也就是人和汽车的交互，我们再通过同一款车型不同年份的仪表对比。估计对很多外行人而言，对HMI的认知都还停留在移动端UI/UX上，没有细化到汽车HMI当中，对汽车HMI的概念很模糊懵懂，这也难怪，毕竟汽车HMI是随着智能化汽车的研发，近几年才变得逐渐受消费者和设计师重视的领域，当然，它也是未来内饰设计的一个趋势。

（图片来自网络）

　　2、人与汽车交互的屏幕

因此在研究汽车HMI的时候，不应该把汽车里的几块屏幕单独拿出来研究，而要把人与汽车交互的这个复杂的“表面”一起研究。 我认识一些从互联网行业跳进汽车行业，想要做智能汽车hmi设计的团队，一个很大的问题，就是他们把思路限制在了“屏幕”里面，跳不出来。  要知道汽车这个硬件，和电脑、手机是很不一样的。电脑、手机除了有限的几个用硬件实现的功能，整个几乎就是一个互联网终端，就是一个屏幕。而汽车是一套极其复杂的硬件系统，它与使用者的身体各个部分都产生交互，并且在多个使用者之间也建立人-物-人的交互关系，产生的交互内容非常多，屏幕能解决，或者合适解决的，只占一小部分。  其实我倒觉得，把所有的输入输出都寄托于一个屏幕之内，而忽视人与硬件的直接交互，是一件很不自然的事情。人若想开窗，自然的反应就是用手推开窗，而不是找一个叫做“开窗”的按钮。人与二次元世界沟通，用屏幕是可以理解的，但是人与三次元世界沟通。

　　（图片来自网络）

如果从学术角度来看，当前关于汽车HMI的研究多集中在人机共驾、驾驶次任务（如人与中控数字界面、仪表盘、HUD、AR导航）、多模态交互框架及算法、新的交互方式及应用案例、人机交互认知心理学及人因学等层面展开相关研究，目前的智能网联汽车是新的载体，也给汽车HMI的科研带来了很多新的方向。

虽然本土品牌的触摸屏HMI技术与国外品牌仍存在着一段鸿沟，但也并非不可跨越。随着中国制造2025的不断推进，势必会引领国内触摸屏HMI技术更上一层楼。

　　国内hmi与国外的差异分析的内容如上文所述，相信大家自信的看完上面的内容之后，自然都没有什么疑问了吧，总之，希望上面的内容大家会喜欢。