智能汽车hmi，开启人机交互新时代

随着人工智能的不断普及，汽车hmi也开始走向了智能化，这也为汽车hmi市场带来了极大的冲击，但是很多人对于汽车hmi智能化并不了解，下面我们跟随小编一起来了解一下智能汽车hmi的相关资料吧。

　　智能汽车hmi简介

　　人工智能是一个热门话题，对各个行业都产生了巨大影响，对于汽车hmi而言，其本身就依赖于人工智能。在人工智能、大数据和物联网的加持下，人车关系、车车关系、车路关系智能地整合在一起，车载传感器感知的车辆自身状态、周围环境和道路、位置、障碍物信息，通过人工智能联系起来，通过ADAS更好的辅助驾驶员安全快乐出行。此外，在传统汽车过渡到智能汽车的时候，对于汽车HMI来说，语音交互，这种被认为对驾驶影响最小、人机沟通最方便的、现阶段最主流的人机交互方式，越来越多出现在各款车型的操作系统里，承担着提示输出、命令接受的角色。而成熟的语音交互离不开人工智能，国内科大讯飞依赖自身强大的人工智能技术储备，在车内语音识别和处理方面优势明显，给用户提供了优质的车内语音交互体验。

（图片来自网络）

　　智能汽车hmi用户需求

　　多通道交互综合采用视线、语音、手势等新的交互通道、设备和交互技术，使用户利用多个通道以自然、并行、协作的方式进行人机对话，通过整合来自多个通道的、精确的和不精确的输入来捕捉用户的交互意图，提高人机交互的自然性和高效性。多通道交互的概念在80年代提出，但因为各项技术不完善而没有落实和普及，小编认为这对汽车HMI是一个机会，随着人工智能和各类交互技术及信息协同技术的不断完善，相信多通道交互在汽车HMI上的应用应该不远了。最好的设计就是让用户感觉不到设计，小编认为汽车HMI也一样，符合人行为习惯的，自然而然的交互才是最好的交互，而多通道交互就是这种交互方式，上述诸多智能汽车HMI概念设计和多通道交互的思想是吻合的。

（图片来自网络）

　　智能汽车hmi交互操作

　　在对市场热点车型进行逐一体验后，我们发现智能驾舱HMI的交互操作也常弃用户体验于不顾。部分品牌已经移植了移动端的设计方式，但却并没有将用户的操作习惯移植入车内。实际上，无论是现在或者未来，用户使用移动端的比重一定是多于汽车的，这样两种用户习惯的并存，会增加用户的误操作机率以及额外的学习记忆成本。智能驾舱产品的设计重心应该是，能够帮助且指引用户快速完成任务，而不是让用户去探索功能可用性、交互流畅性，甚至去重新建立一套新的使用习惯，挑战用户耐心。

　　以上就是小编为你整理的关于智能汽车hmi的相关资料，希望可以帮助你更好的了解智能汽车的hmi，如果你还想了解更多知识，请继续关注我们哦!