汽车hmi作用有哪些？无人驾驶带来的汽车hmi设计变革是怎样的？

在汽车领域，汽车hmi成为了大家关注的焦点，在这个方面，我们不仅要了解汽车hmi设计方面的问题，还需要了解下汽车hmi作用，那么汽车hmi作用有哪些？无人驾驶带来的汽车hmi设计变革是怎样的？今天就来介绍下。

汽车hmi作用更安全、方便、人性化

　　用于汽车的人机界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出现，这些新形式前所未见。它们正在被用于最新款汽车之中，使得用户能够安全地操作复杂的最新型信息娱乐系统。许多OEM厂商正在改造HMI解决方案，以之更适合消费者需求，同时提供更安全的驾驶体验。

无人驾驶带来的汽车HMI设计变革

首先，对于驾驶操控来说，按照SAE L4的标准，只需要告诉告诉无人车去哪、走，或是停，其他全部交给自动驾驶系统，乘客没有插手的权限。

　　其次，用户从驾驶解放出来之后，信息娱乐完全可以在体验更好的移动设备上完成，无需在车内重复，也许会有一些影音娱乐，但只是用了车辆的空间属性，与出行已没有什么特别的联系了。

　　最后，从目前的趋势来看，无人车座舱会逐渐趋于一种舒适处所的设计，从理想状况来说它无需考虑任何安全问题，人在其中和在居所没有什么差异，那么座舱的控制和智能家居的控制本质上也就没有什么差异了。

　　传统的汽车HMI的在一般的人机界面中具有很强的特异性，其核心是“注意(Attention)”。汽车HMI的设计考虑最多的问题就是用户的注意的程度，权重最大的评价标准“分心(Distraction)也是注意的范畴。

（图片来自网络）

　　注意分为两种：

　　一种是刺激导向的注意，在汽车HMI设计中的应用，一方面是避免注意涣散，例如车道驾驶辅助、疲劳预警;另一方面是吸引注意集中，如车况报警、行程提醒。

　　另一种是目标导向的注意，包括所有的操作行为和带有目的的查看信息，当操作非常符合人基本的认知特点，同时达到一定熟练度后，就形成了注意资源很低的“自动化“行为，也就是所谓”肌肉记忆“，比如开车本身，所以人在开车的时候常常还可以”一心二用“地听歌、聊天。

　　即使这样，控制汽车加上观察道路、判断交通等复杂的认知过程还是很难分出足以支持次要任务的注意资源，所以中控、仪表等驾驶员界面的设计就是一个小心翼翼地平衡用户注意资源的过程，要尽量让驾驶员用最少的注意资源完成尽可能多的任务，于是出现了”免视(eye-free)”、”一瞥(glancing)“等交互术语，即使装上电容大屏，具有触觉反馈的物理按键也被很多车保留，这些都是为了降低目标导向的注意导致的驾驶分心。

　　无人车界面的设计核心是什么呢?我认为是”信任“。

　　人的恐慌、无措、困惑大多都来自于对未知事物的不信任。人对传统汽车的已经建立了一套映射模型：方向盘角度对应行进方向，刹车踏板对应阻力、油门对应动力，档位对应传动，车道线给予了位置的判断…当这整个系统完全脱离了人的认知时，用户就难以理解车在某时某刻是什么状态，下一刻打算做什么，并处于一种系统失控的困境，产生对系统的不信任。

　　所以，想要有好的乘坐体验，首先就要重新建立信任。让人可以理解自动驾驶系统，让用户感觉系统处在掌控中。不过这不代表我认为所有信息都需要还原给乘客，比如雷达照到了什么，超声波覆盖了多少区域。甚至变道、减速、加速都不需要解释。而最关键的是一些具有承诺性质的，比如：车停下了还会不会再动起来。

（图片来自网络）

　　其次是对服务流程的信任。举个例子，你去餐厅吃饭，点完餐了服务员会给你报一下已点的单，还会给你一个单子表示告诉后厨了，你等着急了服务员还会象征性地催一下，顺便告诉你菜已经开始炒了。这些行为都是为了建立起你对服务的信任，让你感觉事情会按照你以往经验进行。出行服务过程中有数倍于餐厅服务的信息确认节点，只不过在以往的传统汽车出行中，这些节点都依隐藏在乘客与司机互动中许多细微到难以发现的细节中，要把这些复杂又隐晦的沟通需求转移到机器，HMI面临的挑战很大，再加上无人车出行是个无现场值守的服务体系，要引导、反馈用户完成整个闭环，需要极为可靠的交互流程。

　　最后还有其他交通成员对无人车的信任。很多人说中国的司机开起车来很奔放，其实中国的行人更奔放，他们敢于悠闲地横穿马路而无视即将到面前的车辆，都是基于对驾驶员的信任，人类司机有的时候看到不敢动的行人时会挥挥手让行人先过。但是面对一辆自动驾驶汽车走到面前停下来，行人敢继续往前穿过吗?他们会信任无人车不会突然动起来吗?人类司机会车、超车会用灯语和喇叭沟通，但是遇到无人车呢?如何信任它会让自己?

　　设计的核心从注意到信任的转变，这就是无人车给HMI带来的变革，面对这种变革，HMI设计还有很多待解决的问题。

　　车载人机界面(HMI)在汽车市场被大量应用

　　尖端汽车科技扫盲——HMI人机交互系统

　　HMI(Human-Machine Interface Technologies)的字面意思为人机交互系统。该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置，从而为车主带来了可媲美豪华车的顶级享受。

　　HMI(Human-Machine Interface Technologies)人机交互系统由全功能旅程电脑，方向盘控制键、和显示屏几大部分组成。

　　全功能旅程电脑能显示车速、剩余油量、续航里程与车外温度等信息。它所具备的自动诊断功能会在车辆内部出现异常时，从显示屏上显示出对应的故障码，同时提供出故障的原因，让驾驶着随时掌握车辆的状况，使整个旅程变得省心又省力。

　　行车过程中，驾驶者可通过转向盘功能按键开关，在转向盘上分别控制音响系统、蓝牙电话等多种行车信息，在提供方便快捷的同时保证了行车的安全性，避免了在把握方向盘的同时兼顾其他所导致的事故的发生。

　　仪表盘彩色液晶显示屏和屏幕彩色液晶触摸屏组合在一起，显示信息丰富、使用方便，可以控制DVD音响系统、蓝牙电话系统、空调系统等。同时屏幕操作系统，按照人机工程学原理设计的，驾驶者可以以触摸的方式进行对整个系统的控制，方便快捷。

通过以上的内容，我们已经了解了汽车hmi作用了，可见，汽车hmi的出现，给汽车领域带来了翻天覆地的变化，它是一个非常大的变革。