汽车hmi人机界面设计四大注意事项，让你的设计更具安全性

汽车的hmi界面是人们在日常使用汽车途中必不可少的，而汽车行驶途中最重要的便是安全，因此汽车hmi人机界面设计需要人性化，下面我们跟随小编一起来了解一下汽车hmi人机界面设计的相关资料吧。

汽车hmi人机界面设计注意事项一

　　现在工程师设计的人机交互界面系统，把驾驶者的眼睛和耳朵作为系统交互的主要途径，但实际上并不只局限于这两种方式。交互途径过于单一是全行业普遍存在的问题，驾驶者的视觉和听觉总是接收到过多的信息，却没有什么合适方法把信息平衡到人类的所有感知器官中。通过实施更好的解决方案，可以减轻眼睛和耳朵的负担，增加对手指、手掌甚至手腕的利用，驾驶者注意力能够始终集中在道路上，即时发现周围交通工况中的潜在危险。举例来说，机械和气压传动执行机构技术可以降低认知负荷，因为它无需眼睛或耳朵的介入，就在车辆和驾驶者之间建立起一条直觉通信回路。

（图片来自网络）

　　汽车hmi人机界面设计注意事项二

　　目前大多数信息输出不论从视觉还是声觉角度，都是以二维平面的方式，更好地利用人类空间感知能力值得深入发展。当人机交互界面变成多元立体的形式，用户可以更轻松地理解信息内容。

　　汽车hmi人机界面设计注意事项三

　　极少数的人机交互界面可以输出非语言性提示信息，而且系统工程师们往往忽略了面部表情可传递信息的丰富性，但是面部表情却能够反映驾驶者真正思考、感觉、需要的事物。幸运的是，工程师开始意识到这一点，致力于眼球聚焦传感器、透明显示器等技术的研发。该类显示技术解决方案不仅可以追踪驾驶者眼睛凝视方向，而且能够识别眼球的焦点。通过明确的眼睛移动方式或者由车载系统感知无意识的眼睛移动，判别出驾驶者对透明显示内容的喜好，然后进行实时动态调整。

（图片来自网络）

　　汽车hmi人机界面设计注意事项四

　　避免驾驶者分心应该作为车辆设计的最高等级目标，认知信息高负载管理系统也是未来产品所必需的。人机交互系统输出信息是有益的或者让人分心的，要有一条明确的分界线。为了降低信息负荷程度，在系统设计阶段工程师应该清楚人机交互界面影响着驾驶者操控，同时像智能手机、可穿戴设备等带入装置也增加了认知负荷。如果系统分析出驾驶者处在信息负荷过重状态，将减少所有设备的视觉和声觉信息输入量。

　　相信只要掌握了小编为你整理的这超级实用四大汽车hmi人机界面设计注意事项之后，一定可以帮助你更好的完成汽车的hmi界面设计哦!