随着科技的不断发展，人机交互技术也开始运用于汽车上，但是很多人对于汽车的人机交互技术却不太了解，下面我们跟随小编一起来了解一下汽车人机交互技术的相关资料吧。
汽车人机交互技术之智能语音交互
据预测语音控制将在2022年成为第二大最流行的交互界面，将覆盖80%的汽车hmi人机界面。包括用于信息娱乐系统的AI语音控制。然而，控制所有的车辆功能，包括目的地和驾驶风格，可能是未来人机界面的关键部分。除了车辆控制，系统还将与汽车建立关系的能力，开始学习司机的个人喜好，甚至包括反应能力和改变司机的情绪或行为。
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汽车人机交互技术之触觉反馈
除了语音，人们仍然需要某种基于触摸的互动。但是，尽管触摸屏很常见，但现在的车载触摸并不特别适合汽车应用。汽车制造商越来越多地将触觉反馈技术融入汽车触摸屏和触摸板。这为司机和乘客在使用车载娱乐系统时提供了实时有效的反馈，同时提升了驾驶安全。
这个快速增长的细分市场，得益于汽车制造商在车内导入更多的液晶屏幕尤其是电容式触控，并整合传统的机械式操控，来增加人机交互。此外，基于触觉技术，未来的汽车控制很可能是可编程的，并且表面可以根据设计需要来提供随需应变的控制，这还包括后座娱乐系统的沉浸式体验。
新的屏幕在每次手指滑动及按压都会回馈震动来让驾驶员感知，这种操控手感就如同我们使用手机指纹解锁按键时的反馈，并通过声音及震动方式模拟物理按键的按压过程。另外，当触碰显示屏上的功能图标时，系统会通过声音和触觉反馈进行确认，进而实现了驾驶时的盲操作，有效保障行车安全。
未来的触觉反馈，也将不仅仅是现有的振动模式，可能还会加入温度、力反馈等模式。同时，这种技术的导入，也使得汽车HMI设计人员不再局限于传统机械式的集中布局。比如，下一代触控界面在巡航控制、车身稳定控制、娱乐、导航和温度控制等操作方面还有很多可能性，而且也将从过去的中控屏幕逐步延伸至多功能方向盘以及其他可见屏幕。
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汽车人机交互技术之多屏显示
现实生活，人们已经在与大量的屏幕互动——电视、手机、电脑、可穿戴设备等等，当然还有汽车。近年来，车载显示屏已经成为了汽车人机界面的一个重要组成部分，不管是从屏幕大小还是屏幕数量，都占据了座舱的很大一部分。
此外，屏幕与外部传感器的融合，还可以有效地消除汽车上的物理障碍。比如，360全景环视、流媒体后视镜、外侧电子后视镜等等，以及包裹A柱的屏幕用于显示左右侧方的盲区。
平视显示器是另外一个有趣的应用，然而由于涉及到功能安全关键系统，其大面积应用仍需要技术升级。还有就是左右及后车窗介质的显示，和平视显示器一样，趋向使用AR/VR技术。
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汽车人机交互技术之个人虚拟助理
这是为了满足个人的个性化需求，它们将成为汽车生活中日益融合的一部分，随时收集位置数据。和简单的语音控制不同，个人助理将是车主虚拟和现实中的汽车伴侣。
奥地利社会学家路德维希·冯·米塞斯曾说过:“今天的奢侈品就是明天的必需品。”这非常符合未来人与汽车的关系。个人助理，未来就像你可能认为任何其他消费电子产品一样理所当然。同时，在此基础上，可能会赋予更多助理的“虚拟形象”。
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汽车人机交互技术之生物特征感知
越来越多的零部件供应商和汽车制造商正在瞄准车载生物识别技术，从个性化车身控制、驾驶员监控到车辆访问。预计到2022年，一些汽车制造商将开始规模化导入更多的相关技术量产。司机们触摸方向盘时，系统不仅能认出那个人是谁，还能实时知道他们的状况。比如，高强度的压力和异常的呼吸以及一些更严重的生理状态，如心脏病发作，以及更常见的风险，如司机疲劳。
汽车人机交互技术在我们日常生活中的使用还是相对比较多的，而且目前这一技术也一直在不断地发展，是一个前景非常不错的行业哦!
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