相信了解过智能的都知道以后是万物互联的时代，我们可以说说话就能让汽车自己发动，带我们去自己想要去的地方，是不是很神奇呢，下面我们就看看汽车hmi趋势分析，希望对你有帮助。
2019汽车hmi趋势分析
1. 图形化设计
运用不同的几何图形作为设计元素贯穿在HMI的设计之中，通常通过简单的几何形态，如：圆形、正方形、三角形、菱形、跑道型，等打散再组合构成新的独特设计语言，广泛应用在产品设计当中，视觉形象统一并且独特。这种图形元素通常是从产品Logo中提炼出来。不仅仅应用在UI界面当中还会贯穿在交互动效、还有造型设计中。
2. 空间感塑造
空间感的设计方式越来越多的运用在高端车型的HMI设计中。空间感的设计方式给人的感觉比较耳目一新，也更符合驾车在空间中穿梭的感觉。这种纵深的设计方式跟一般的平面化的设计形成了鲜明对比。异形的仪表设计辅助酷炫的动效给人的视觉冲击力超级强。这种设计手法相信会在新的一年得到更加多的运用。
（图片来自网络）
3. 轻拟物设计
从去年的HMI设计变化可以看到一个明显的设计趋势，所有的设计风格都向着更加简洁的方向演化。但是作为大多数的传统能源汽车，车内饰的设计相对来说都比较有质感的拟物化设计按钮。所以在设计HMI的时候既要简化HMI的设计风格又要考虑车内饰的设计风格搭配，这样就使得形成了一种轻拟物化设计的风格。
4. 扁平化设计
互联网汽车之所以都采用扁平化的设计风格是因为新能源汽车的内饰可以做到极简化的设计风格。在这样的内饰设计下HMI的设计就可以采用扁平化的设计风格搭配。这样就能够完美的融合在一起了。
汽车HMI设计现状与趋势
一、看得见的改变
无论是传统汽车品牌，我们都能在汽车HMI上看到明显的、迎合用户科技感需求的改变。
其中包括更大、更多的车内屏幕(多数汽车安装了10寸以上的中控及仪表，语音、触摸、乃至手势等交互方式开始变多，以及各类自动驾驶技术提供的相应硬件按钮(例如主动车道控制、主动巡航、自动泊车等)。
（图片来自网络）
二、一言难尽的体验设计
横向观察各类汽车品牌的智能驾舱，我们能够发现精心设计出的品牌文化调性与质感。遗憾的是，这仅仅是初步印象，在真正开始与人机界面进行互动、操作时，我们感受到了用户体验的不友好甚至是错误设计。抛开技术难度，体验痛点是多维度存在的。
视觉语言：品牌对用户的渗透应该是方方面面的，宝马在人机界面上的弧线设计、琥珀橙色的贯穿运用，奥迪汽车中控屏的圆环状主页面等，都是从各自品牌中精心提炼的设计语言，使用户能够感受到精致的、始终如一的品牌体验感受。但在相当一部分车型中，这些设计语言实际上是缺失的。
此外，一些汽车品牌在视觉设计上没有给用户一目了然的感觉，例如导航栏图标栏的陌生化、没有文字辅助等，都容易加重用户的认知负担，进而产生负面的使用感受。
从视觉整体风格上，我们也能看到车内人机界面与我们日常生活所接触到的智能产品的风格偏差。与时常接触到的扁平、极致简约的移动端设计规则相比，车内的人机界面风格显得过于缺乏科技感、设计感。
交互操作：在对市场热点车型进行逐一体验后，我们发现智能驾舱HMI的交互操作也常弃用户体验于不顾。部分品牌已经移植了移动端的设计方式，但却并没有将用户的操作习惯移植入车内。实际上，无论是现在或者未来，用户使用移动端的比重一定是多于汽车的，这样两种用户习惯的并存，会增加用户的误操作机率以及额外的学习记忆成本。
（图片来自网络）
在我们尝试使用多款汽车的语音交互过程中，同样存在着混乱的交互操作设计。比如当我们开始与车辆对话时，信息系统界面没有任何实时的操作反馈，此时，我们往往会有一种迷茫感：我的音量是否太小了?系统识别到我说的话了吗?它识别的对吗?在这些接二连三的疑问中，一步步加深我们对整套汽车智能因素的消极体验。
智能驾舱产品的设计重心应该是，能够帮助且指引用户快速完成任务，而不是让用户去探索功能可用性、交互流畅性，甚至去重新建立一套新的使用习惯，挑战用户耐心。
物理按键：即便我们都宣称现在是大屏时代，但物理按键尤其是方控按键仍然被保留在车内，并通过车主的盲操作或者高效率的动作，为车主提供了安全的交互通道。
以上就是汽车hmi趋势分析内容，相信小伙伴看完之后就知道了未来汽车hmi将会有很大的发展，相信随着5G的发展，万物互联将会有很大的发展，小伙伴你觉得未来汽车hmi怎么样呢?
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