汽车hmi操作屏的特色有哪些？人工智能给汽车hmi带来的变革

现在在汽车领域，有出现一款新的智能系统，那就是汽车hmi系统，那么汽车hmi操作屏的特色有哪些？人工智能给汽车hmi领域带来的变革有哪些呢？今天就给大家具体介绍下这些问题。

汽车hmi操作屏的特色有哪些？

　　经典到爆的汽车hmi操作屏交互设计，不得不赞!!每周分享适合考研的交互设计案例

　　其交互设计的精髓具体体现在以下几个方面：悬浮屏幕、差异化内容、手势控制和触觉反馈。

　　1. 悬浮屏幕

　　在「信息呈现方式」上，采用了悬浮的「全息虚拟屏幕」，就是通过折射的原理将悬浮画面投射到前排扶手前的半空中，让驾驶者坐在座位上就能轻松操作。因此设计者采取的技术不光是将信息投射到风挡玻璃上，而是使用了微棱镜的二次反射，将仪表板内投影仪发射出的光线再次反射后仔投影到在内饰的悬浮虚拟屏幕上，以达到所需要的「触手可及」的显示效果。

　　2. 差异化内容

　　根据官方的描述，处于不同的驾驶模式时，信息娱乐界面显示出的功能选项和数量也会有所不同。例如在高度自动驾驶的状态下，系统会显示更多的虚拟触控的娱乐、休闲信息和通讯功能等，根据不同的行驶状态，给出「差异化的显示内容」。

（图片来自网络）

　　3. 手势控制和触觉反馈

　　因为是完全虚拟的悬浮屏幕，驾驶员相当于要完全依靠手势控制来进行操作，所以如何提供「操作反馈」也是汽车HMI必须要考虑到的问题。

　　在 信息娱乐界面里，系统采用了一组高灵敏度摄像头用来捕捉驾驶者指尖的精确动作，并依靠安装在座舱里的超声波设备实现给予触觉反馈。这个设备会向指尖发送脉冲信号，这样在驾驶者做出选择的同时，手指也能感觉到轻微的压力。

　　通过「声音」和「手指压力」，驾驶员进行每一步手势操作时都获得了反馈，既能摆脱传统的物理触控方式，在悬浮画面上进行操控，同时又保留了「操作触感」。

　　综上所述，其实这套系统的实质就是实现了隔空的手势控制，并通过细致入微的交互设计的思考，让其设计能够从目前的千篇一律的中控屏设计体系里摆脱出来，也提出了对未来车内人机交互的新的愿景。

（图片来自网络）

　　汽车hmi操作屏进化论 ·“屏”什么喜欢你

　　汽车座舱正在从模拟领域快速转变为全数字座舱，某种程度上，人们对智能化的理解，是因为数字座舱的到来而变得更加直观的。数字座舱为我们带来更好用户体验的同时，我们不仅要了解哪些新技术将被广泛应用到汽车内部，更重要的是要清楚数字座舱的硬件和软件体系架构如何进行信息交互，以便更好的在全局上进行整体的HMI设计，打造智能汽车未来出行更好的用户体验设计。

　　智能无人驾驶时代，我们需要怎样的汽车hmi操作屏?

　　无人驾驶本质上是模拟和代替人对汽车和周围环境的感知和认知特性，进行网络导航、人工干预和自主驾驶决策，无人驾驶和智能对汽车HMI设计提出了更高的要求，传统的汽车HMI思维面临很大挑战。

　　传统意义上，或者说狭义的汽车HMI一般由中控，方向盘控制键、显示屏等几大部分组成，更多的强调驾驶人与汽车硬件的一种合作关系，更加友好的界面和交互终端对提高驾驶体验非常重要，诸如按钮、触屏交互等交互方式仍然属于传统意义上的汽车HMI。

　　另一方面，随着信息技术、智能系统和网络技术在交通工具领域的广泛应用和车载信息技术的发展，汽车的内部空间、人机界面、操作和交互过程正在发生革命性的变化，汽车也逐渐完成了从单一的、满足运载功能的机械到集合信息获取、传递、交流和娱乐的交互空间，汽车驾驶人机交互(HMI)相关研究也成为了交互领域研究的热点，新的交互技术诸如语音交互、手势交互和眼动交互等，也大大丰富了汽车的驾驶体验。

　　因此我认为，人—车—环境—信息 四个关键要素构成了一个完整的或者说更宏观的汽车HMI系统，无论是传统汽车还是无人智能驾驶汽车，都是通过协调或优化四者之间的关系，来获得最优的驾驶交互体验。

　　就人车关系而言，智能无人驾驶在不断弱化人对车的操控性，强化环境和信息感知处理能力，这是其中的一个转变。

（图片来自网络）

　　另一方面，人与车的相互信任关系也发生了改变。为什么说是相互信任，因为汽车在逐渐拥有“智能”和“学习能力”，我们可以把它看做一个和驾驶员一起成长学习的“孩子”，通过不断的磨合和相互学习逐渐成长。

　　然而与传统汽车的绝对自我掌控相比，无人驾驶和智能驾驶这个孩子并未成熟，即使他展现了巨大的潜力，我们潜意识里仍然做不到足够信任。人被机器控制或者代替做决策违背人类几千年经验和直觉，这种经验烙印如此之深以致固化为潜意识的一部分，想要获得完全信任需要技术的不断完善和时间的打磨。

　　互联网带来的变革也逐渐影响到汽车HMI，诸多厂商尝试把汽车作为生态体系当中的一环，将智能、娱乐、互联、共享等思想整合到汽车领域。

　　然而“互联网汽车”本质上是通过提高汽车的智能和现有的驾驶舒适性、交互性和娱乐性体验，向用户提供更好的的驾驶体验。而这一浪潮背后同样揭示了智能汽车时代用户需求的转变，乘载需求在不断弱化，娱乐和智能化和个性化需求在不断强化。

（图片来自网络）

　　人工智能能给汽车hmi操作屏带来哪些变革?

　　人工智能是一个热门话题，对各个行业都产生了巨大影响，对无人驾驶而言，其本身就依赖于人工智能。在人工智能、大数据和物联网的加持下，人车关系、车车关系、车路关系智能地整合在一起，车载传感器感知的车辆自身状态、周围环境和道路、位置、障碍物信息，通过人工智能联系起来，通过ADAS更好的辅助驾驶员安全快乐出行。

　　此外，在传统汽车过渡到智能汽车的时候，对于汽车hmi操作屏来说，语音交互，这种被认为对驾驶影响最小、人机沟通最方便的、现阶段最主流的人机交互方式，越来越多出现在各款车型的操作系统里，承担着提示输出、命令接受的角色。

　　而成熟的语音交互离不开人工智能，国内科大讯飞依赖自身强大的人工智能技术储备，在车内语音识别和处理方面优势明显，给用户提供了优质的车内语音交互体验。

　　用户到底想要什么样的汽车hmi操作屏?

　　随着AR、手势交互、触控、眼动、肌电等技术的逐渐成熟，更多厂商愿意将新的交互技术应用到智能汽车HMI中，但是用户到底想要什么样的汽车HMI呢?

　　多通道交互综合采用视线、语音、手势等新的交互通道、设备和交互技术，使用户利用多个通道以自然、并行、协作的方式进行人机对话，通过整合来自多个通道的、精确的和不精确的输入来捕捉用户的交互意图，提高人机交互的自然性和高效性。

　　多通道交互的概念在80年代提出，但因为各项技术不完善而没有落实和普及，我认为这对汽车HMI是一个机会，随着人工智能和各类交互技术及信息协同技术的不断完善，我相信多通道交互在汽车HMI上的应用应该不远了。

　　最好的设计就是让用户感觉不到设计，我认为汽车HMI也一样，符合人行为习惯的，自然而然的交互才是最好的交互，而多通道交互就是这种交互方式，上述诸多智能汽车HMI概念设计和多通道交互的思想是吻合的。

（图片来自网络）

　　汽车hmi操作屏 智能无人驾驶汽车对驾驶人有什么影响?

　　智能驾驶和无人驾驶对人的驾驶行为和交互和认知认知习惯都会产生很大影响，类似于从PC游戏和VR游戏，实体键盘手机到触控手机，这种影响和转变是颠覆性的，会彻底改变我们传统的的交互行为习惯。

　　一起看看汽车hmi操作屏技术发展，和工控HMI就是不一样

　　虚拟与现实的无缝连接

　　屏幕越来越大以后，下一个趋势是什么?——从车载大屏到全面屏所承载的增强现实体验

　　显然越大的屏幕使用体验越好。越有科技感。比如玩游戏的体验、阅读文档的体验等等，但我们还是应该透过这些简单的现象来看看大屏幕背后的意义是什么。

　　从手机的“全面屏”延伸到汽车，全面屏的比例也在步步提升。

　　在全世界的各大车展中，全面屏的出镜率越来越高。大家已经不满足于屏幕越来越大，更重要的是边框越来越窄。

　　全面屏+增强现实，是通过对人类四感(视觉、听觉、触觉、嗅觉)的“刺激”与“增强”所营造出的沉浸式体验将是未来的趋势。

　　使用全面屏作为基础，通过屏内和屏外多种增强现实的技术的互动，让用户得到车内沉浸式的体验。是未来的趋势。

（图片来自网络）

　　车载环境是一个特殊的环境，用户驾驶的安全性为第一。在此环境下，语音交互可以起到其特殊的作用。而语音交互的成熟可以改变现有很多车载HMI设计的层级，也就是我们说的语音交互的垂直性特征，例如，利用车载中控打电话，试想语音交互不成熟的时候，这个动作需要很多步骤，因为在设计的时候，拨打电话的功能会放在比较高的层级上，作为主要功能设计。但语音交互成熟以后，你可以只用语音发出指令“打电话給xx”因此电话的层级就可以放在较低的位置。

　　而语音是人类的行为，具有亲和力，而自然语音交互可以增强语音的这个特性。一旦机器的对话不再冰冷，我们就会自然而然在脑海里构建一个与我们对话的“人”的形象，而在用户与这个“人”的形象对话的时候，他们会不由自主的为这个“人”构造一个包含个性、偏好等的具体形象，并通过对话产生感情和依赖性(即用户黏性)，从而帮助产品。更加渗入到用户生活的方方面面。

　　由此可见，自然语音交互的影响力主要在以下两个方面：

　　1.增加产品的易用性和交互的垂直性

　　2.大幅度提升用户黏性

　　综上所述的三种发展方向已经概括了绝大部分车企(甚至绝大部分科技公司)的未来趋势。但由于车内的体验是整体的，互相渗透的。

　　最好的做法是综合三种构建准则，即在车内综合无意识和无缝衔接的交互、自然语音交互和增强现实体验来构造独一无二的HMI体验。

　　通过以上的内容，大家已经了解了汽车hmi操作屏的特色和优势了，可见，汽车hmi操作屏是以往其他的软件设备无法比拟的，它是非常的先进和智能的。