2019汽车hmi设计的发展趋势回顾与分析

随着社会的发展、技术的进步，人工智能发展的越来越好，其中就包含汽车hmi领域，很多人想从事这项工作，但是不知道这个领域发展趋势，下面我们就说说汽车hmi设计的发展趋势，希望对你有帮助。

2019汽车hmi设计的发展

　　1. 图形化设计

　　运用不同的几何图形作为设计元素贯穿在HMI的设计之中，通常通过简单的几何形态，如：圆形、正方形、三角形、菱形、跑道型，等打散再组合构成新的独特设计语言，广泛应用在产品设计当中，视觉形象统一并且独特。这种图形元素通常是从产品Logo中提炼出来。不仅仅应用在UI界面当中还会贯穿在交互动效、还有造型设计中。

　　2. 空间感塑造

　　空间感的设计方式越来越多的运用在高端车型的HMI设计中。空间感的设计方式给人的感觉比较耳目一新，也更符合驾车在空间中穿梭的感觉。这种纵深的设计方式跟一般的平面化的设计形成了鲜明对比。异形的仪表设计辅助酷炫的动效给人的视觉冲击力超级强。这种设计手法相信会在新的一年得到更加多的运用。

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　　3. 轻拟物设计

　　从去年的HMI设计变化可以看到一个明显的设计趋势，所有的设计风格都向着更加简洁的方向演化。但是作为大多数的传统能源汽车，车内饰的设计相对来说都比较有质感的拟物化设计按钮。所以在设计HMI的时候既要简化HMI的设计风格又要考虑车内饰的设计风格搭配，这样就使得形成了一种轻拟物化设计的风格。

　　4. 扁平化设计

　　以特斯拉为代表的互联网智能汽车都采用了极简的扁平化设计风格。例如：特斯拉Model 3的大屏设计风格，蔚来汽车的HMI设计风格。互联网汽车之所以都采用扁平化的设计风格是因为新能源汽车的内饰可以做到极简化的设计风格。在这样的内饰设计下HMI的设计就可以采用扁平化的设计风格搭配。这样就能够完美的融合在一起了。

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智能网联汽车都有哪些关键技术？

　　一、环境感知技术

　　环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。

　　其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等;道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等;

　　行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人，包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等;

　　交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何高效通过交又路口等;

　　交通标识感知主要是识别道路两侧的各种交通标志，如限速、弯道等，及时提醒驾驶员注意;

　　交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等，以便车辆选择通畅的路线行驶;

　　周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况，避免发生碰撞，也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。

　　在复杂的路况交通环境下，单一传感器无法完成环境感知的全部，必须整合各种类型的传感器，利用传感器融合技术，使其为智能网联汽车提供更加真实可靠的路况环境信息。

　　二、无线通信技术

　　长距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入，主要用4G/5G技术，特别是5G技术，有望成为车载长距离无线通信专用技术。短距离通信技术有专用短程通信技术(DSRC)、蓝牙、WiFi等，其中DSRC重要性较高且亟须发展，它可以实现在特定区域内对高速运动下移动目标的识别和双向通信，例如V2V、V2I双向通信,实时传输图像、语音和数据信息等。

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　　三、智能互联技术

　　当两个车辆距离较远或被障碍物遮挡，导致直接通信无法完成时，两者之间的通信可以通过路侧单元进行信息传递，构成一个无中心、完全自组织的车载自组织网络，车载自组织网络依靠短距离通信技术实现V2V和V2I之间的通信，它使在一定通信范围内的车辆可以相互交换各自的车速、位置等信息和车载传感器感知的数据，并自动连接建立起一个移动的网络，典型的应用包括行驶安全预警、交叉路口协助驾驶、交通信息发布以及基于通信的纵向车辆控制等。

　　四、车载网络技术

　　目前汽车上广泛应用的网络有CAN、LIN和MOST总线等，它们的特点是传输速率小、带宽窄。随着越来越多的高清视频应用进入汽车，如ADAS、360度全景泊车系统和蓝光DVD播放系统等，它们的传输速率和带宽已无法满足需要。以太网最有可能进入智能网联汽车环境下工作，它采用星形连接架构，每一个设备或每一条链路都可以专享100M带宽，且传输速率达到万兆级。同时以太网还可以顺应未来汽车行业的发展趋势，即开放性兼容性原则，从面可以很容易地将现有的应用入到新的系统中。

　　五、先进驾驶辅助技术

　　先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号等进行检测和识别，对识别信号进行分析处理，传输给执行机构，保障车辆安全行驶。先进驾驶辅助技术是智能网联汽车重点发展的技术，其成熟程度和使用多少代表了智能网联汽车的技术水平，是其他关键技术的具体应用体现。

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　　六、信息融合技术

　　信息融合技术是指在一定准则下利用计算机技术对多源信息分析和综合以实现不同应用的分类任务而进行的处理过程，该技术主要用于对多源信息进行采集、传输、分析和综合，将不同数据源在时间和空间上的冗余或互补信息依据某种准则进行组合，产生出完整、准确、及时、有效的综合信息，智能同联汽车采集和传输的信息种类多、数量大，必须采用信息融合技术才能保障实时性和准确性。

　　七、信息安全与隐私保护技术

　　智能网联汽车接入网格的同时，也带来了信息安全的问题，在应用中，每辆车及其车主的信息都将随时随地地传输到网络中被感知，这种显露在网络中的信息很容易被窃取、干扰甚至修改等，从而直接影响智能网联汽车体系的安全，因此在智能网联汽车中，必重视信息安全与隐私保护技术的研究。

　　八、人机界面技术(HMI)

　　人机界面技术，尤其是语音控制、手势识别和触摸屏技术，在全球未来汽车市场上将被大量采用。全球领先的汽车制造商，如奥迪、宝马、奔驰、福特以及菲亚特等都在研究人机界面技术。

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　　九、高精度地图与定位技术

　　十、异构网络融合关键技术

　　十一、交通大数据处理与分析关键技术

　　十二、交通云计算与云存储关键技术

　　读完上面相信小伙伴知道了汽车hmi设计的发展趋势是什么样了，是不是觉得很不错呢，以后就是智能的世界，万物互联的世界，相信车载HMI技术将会大放异彩，并且能够给我们的生活带来很多便利。