汽车hmi哪家好主要看这些指标

科技的发展，社会的进步给人们的出行带来越来越好的体验，汽车的人机交互也日新月异，更新换代很快，今天小编就来说说汽车hmi哪家好，同时也说说到底哪些指标影响hmi的好坏。

自动驾驶汽车HMI中的认知注意转变

对传统汽车而言，驾驶员的首要任务是驾驶主任务，驾驶就自然成为HMI的核心功能和设计出发点，中控屏交互、语音交互、车辆控制等任务属于次要任务，次任务是主任务的补充。HMI设计要针对驾驶场景和产品使用场景，结合人机交互任务展开设计，每一项设计都需要严格评估其对驾驶安全的影响，“注意”作为认知心理学概念，已经广泛应用于驾驶过程中的交互信息负荷和HMI安全评估等实践中。

在汽车HMI设计过程中考虑最多的底层问题就是驾驶员注意的迁移和认知负荷过载，我们在评价汽车HMI设计时候，除了交互设计逻辑和设计视觉呈现以外，测评评价中权重一个很大的指标是是否导致“分心”从而影响驾驶安全。人接受信息最主要的是视觉、听觉、触觉，驾驶的整个过程中接受信息的通道主要是视觉，其次是触觉和听觉，信息接收和编码之后，通过人机交互行为表达出来。多资源理论模型可以很直观的看出，驾驶员与汽车交互，涉及到接收信息、处理信息和反馈信息的过程中，可以通过比较与驾驶主任务的冲突来评估汽车HMI的潜在安全问题，一旦形成冲突，就会占用用在驾驶上的认知资源，很可能会导致事故。HMI设计就是通过设计手段去平衡用户注意资源的过程，让驾驶员用最少的注意资源完成尽可能多的任务，很多智能汽车同时存在语音+触控+大屏的目的也是最大限度的平衡用户的注意资源，减少分心和认知负荷所带来的安全隐患。

（图片来自网络）

安全性

汽车HMI设计首先考虑的必须是以安全为第一导向，在满足法律法规的前提下，所有显示信息都应该按照人机工程学进行合理排布，按照驾驶者的行为习惯进行设计。

信息优先

汽车hmi哪家好保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。

互联网UI和汽车HMI的这两个概念本身就比较模糊，不清楚你所理解的互联网UI具体都指哪些，如果是指网页设计或者App开发，那么从多尺寸/分辨率适配的角度来看，车载HMI其实更简单了，基本一套UI在设计时只考虑对应单一特定的屏幕尺寸和分辨率，只需要针对指定屏幕，将视觉效果，操作体验做到最好就可以了。

（图片来自网络）

汽车HMI的设计，首先应该从功能入手，必须清楚地了解车机本身有哪些功能，用户在行驶时如何使用这些功能，比如听音乐，听收音机，使用导航等等。把功能想明白以后，拆解成一个个画面来做视觉设计就很简单了。车载HMI的难点在交互设计，这里的交互不是把功能实现的交互，而是让用户使用得舒服的交互。需要结合驾驶场景慢慢积累。

汽车hmi哪家好?主要就是看给用户带来的体验和感受，优质的驾驶和视觉体验，炫酷的外观都会成为吸引人的元素。希望这篇文章可以给大家带来些帮助。